Een vreë teken wat jy kans sal sien tydens bestuur, is dat die stuur swaardiger word of 'n ongewone geraas maak. Dit kan veroorsaak word deur 'n stuurstang einde 1820. Daar is 'n stuurlyn in jou motor as een van die dele wat behoort tot stuurstelsel. Dit verbind die stuurvereening aan jou wiele, wat jou help om waarheen jy wil gaan te bepaal. Dit hou jou motor reguit aan, en trek nie een kant of die ander nie.
Hier is 'n paar maniere om te sien of jy 'n gebuigde stuurtyd op jou motor het. Byvoorbeeld, as jy merk dat jou voertuig na links of regs trek terwyl jy ry, kan dit 'n teken wees van 'n stuurtydprobleem. 'n Ander wenk is die gonings van die stuurwiel terwyl jy ry, wat baie erg is om te ervaar. Jy kan ook vreemde klange hoor wat van jou riete kom, of besef dat daar vroegtymige bandversletenheid plaasvind waar dit nie behoort te gebeur nie.
As jy vermoed dat 'n drag link stuurstang op jou voertuig is, is dit krities om die motor meteen in te neem en deur 'n geskoolde ekspert geïnspekteer te laat word. Verder sal die weiering om die probleem aan te spreek net dinge erger maak deur "die wankels" of ander probleme wat kan lei tot verdere skade aan jou motor se stuurstelsel en maak bestuur moeiliker terwyl dit die risiko van beserwing vir jou en enigiemand in die voertuig by jou verhoog!
As jy 'n gebuigde stropstang moet herstel, is dit van lewensbelang dat jy jou motor by 'n ervare monteur laat kyk. Toe, as jy daar aankom, moet die monteur dit ondersoek om te bevestig hoe sleg die stropstang werklik is. Dan hul raad daarna. As hulle regtig "gelukkig" is, sal die monteur moontlik net die stropstang terug in sy plek druk of andersins slegs wat gebreek het vervang. En as dit betekenisvolle skade ly, kan die stropstang ook iets wees wat jy moet ruil.
Dit's nie net gevaarlik om met 'n gebuigde stropstang te ry nie, maar dit kan ook baie hard op jou voertuig se stuurstelsel druk uitoefen. Dit kan baie moeiliker wees om jou voertuig in die rigting te hou wat jy wil gaan as een kant of die ander voortdurend so optree alsof dit beheer wil oorneem en meer sal weerstaan as net agteraf gedwing word. As jy oorsodien plotseling ontwijkende handeling moet neem, byvoorbeeld as daar 'n hindernis op die pad is wat vermy word, kan dit spesial gevaarlik wees.
Dit is die stuk wat jou motor in uitrek hou met 'n vaste bandrigting. 6 > Gebogen of krom Tie-stang: As die tie-stang gebogen is, kan dit lei tot onjuiste uitrek van jou riete. Dit help jou om iets soos onreëlmatige bandversletenheid te voorkom, wat plaasvind wanneer die riete nie goed uitgerig is nie - 'n rede waarom sommige kante van jou bande meer verslet word as ander. Dit verlaag die lewe van jou motor en dwing jou om meer petrol te gebruik. Hierdie twee moet binne sigsvydslyn wees, maar hierdie afwykende posisie sal geleidelik 'n groot hoeveelheid skade aan die susperkiestelsel veroorsaak en uiteindelik lei tot 'n duur reparasie wat maklik vermy kon word.
As jy dink dat jou stuurlyn gebuk is, moet die eerste ding wat jy doen wees om dit na 'n motorwerktuig te neem vir inspeksie. Ter wederkerigheid sal die mense lewenswetlike komponente soos 'n stuurlyn inspekteer om skade te bevestig en daarna 'n herstelmetode toe te pas. As die stuurlyn steeds bruikbaar is, kan hulle dit regmaak of alles wat gebreek is vervang. Geleenthede is dat die stuurlyn te ernstig geskade is en volledige vervanging nodig is.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
