Така че, можем да информираме всички какво е Ford Focus следен ред при Zhongming! Ще разгледаме: какво прави следният ред, как да разберете дали е изношен, как да го замените, защо трябва да коригирате подравняването след като сте го заменили, и дори някои интересни опции за по-добър перформанс, ако решите да модернизирате колата си!
Нека предположим, че Ford Focus-ът ви е човек. Имате ръце и крака за ходене, а колата ви има части за управление и движение. Те играят много важна роля за тялото на тракерната шарнирна точка, което по същество работи като вашето запълз. Това е съединение, което свързва частта за управление с колелата на колата ви. Тракерното тяло, което изпълнява тази функция, помага на колелата да се завиват така, както искате те да го правят, когато завъртите рулевия колело. И точно по този начин можете да завъртате колата си и да пътувате по пътя!
Понякога винтовата шпала може да се износи или повреди. Като резултат, можете да започнете да забелязвате знаци докато шофьорувате колата си. Знайте, че управлението ви може да се чувства грубо или треперящо, подобно на това както ако бихте шофьороуали по неравна пътека. Това включва трептеж на колелата, особено когато завивате, и необичайни звуци (като удари или щракане), които могат да дойдат от колелата. Ако внимателно проучите, докато колата ви е спряна, може дори да забележите, че колелата ви треперят малко. Тези знаци са от съществено значение за признаване, тъй като те ще ви помогнат да разберете кога трябва да замените винтовата шпала.
Ако забележите някои от тези знаци, това означава, че е време да замените края на следната шипка. Но не се безпокойте; не е толкова трудно! За целта ще трябва да издигнете колата си с дом Cra и да премахнете колела от страната, на която трябва да замените следната шипка. С колелото мимо, сега можете да премахнете старата следна шипка. Това включва разкриването на винта, който я държи, и извиняването му от рулевия ram. След това всичко, което е нужно, е да вземете новата следна шипка и да я завитате. Уверете се, че стискате винта добре, за да не се разшири. И основно, присочете колелото на колата си!
Замяната на края на следната шипка е работа за самодействие, но все пак е добре да позволите на механик да провери нещата след това. Те могат да потвърдят, че всичко е правилно. Грешната инсталация на края на следната шипка може да бъде фатална за колата ви, което може да доведе до скъпи ремонти.
Така че, след като сте заменили ръководния края на траковата шипка – не забравяйте за подравняването на колелата си. Замяната на ръководния край може да наруши подравняването на колелата ви. Това е поради това, че новата част може малко да промени нещата, причинявайки колелата ви да сочат неправилно. Грешното подравняване може да води до сравнително бързо изнасяне на гумите; и управлението може да се чувства „странно“ и неподконтролнено, сякаш карате по скользък или леден път. Което е още един причини защо трябва да подравнете колелата си след замяната на новия ръководен край. Да се увери специалист механик, че всичко сочи правилно, ще не само ще запази автомобила ви безопасен, но ще спести болки в бъдеще!
Има някои усъвършенствани опции за тези от вас, които искат да подобрят медните си части и да ги направят малко поефективни! По-добър алтернативен вариант би бил да се използва по-твърд краен елемент на следния ред, който конструктивно може да е от екзотичен материал като керамика или титан. Тези материали могат да помогнат на управлението ви да се чувства по-тясно и по-реактивно, както и да намалат износа с течение на времето. Краен елемент на следния ред, който може да се регулира, така че можете да настроите управлението за пътищата или за автоградска.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
