Край на рейка и ревматична чуп

Ако пътувате с кола, като я шофьорите, тогава рулевият вилка работи и освен това предоставя възможност за посока на превоз. Може би вече се чудите за реалното предназначение на рулевия механизъм днес. Тук идват две главни части - реечния край и връзката! Заедно с всички тези части служат за целта колата да се рули добре и да се гарантира, че сте сигурни за шофосване.

 

Крайната част и връзката бяха представени като ключови подкомпонента на системата за рулеж на колата, както е показано по-долу. Външна връзка е просто връзка от тип кълбо и сокет, която пресята движението от реята до гумите. След това, Жонгминг тяга свързва го с колелото, присъединява колелото. Относно това, и двете допринасят за промяната на колелата надясно или наляво. Това ви дава свободно движение на колата си навсякъде, което лесно може да бъде достъпено от връзката по-долу на тази страница.


Основната функция на ръковете на рафта и връзката при поддържането на устойчивостта на управлението

Автомобилят ви зависи от тягата и края на ръчното управление, за да остане цял, когато управлявате. Думата е, независимо колко много ви харесва автомобилът, той има резинови хоси и ремове, които го поддържат в действие. Може би са били необходими малко повече усилия, за да завиеш ръководството, или може би ръководството ви вибрираше в ръцете. Както ако най-новите системи, които са измислили, могат да станат по-лоши, най-лошото, което може да стане, така твърдят те, е, че автомобилът ви ще дърпа накъде една страна, когато пътувате напред. Това може да бъде много опасно!

 

Те също така влияят върху правилното подравняване на колелата на колата ви, като гарантират постигането на правилно подравняване на колелата. Подравняването: Колелата също се отчитат като част от вертикалното и аксиалното подравняване и, освен това, тези колела се считат за спирани и паралелни. По този начин те са всички права и нивелирани, и колата ви ще функционира по същия прав линейен и нивелиран начин. Всъщност обаче може да има проблем с износен или повреден реечник или тяга, което затруднява правилното подравняване на колелата. Понякога това може да доведе до неравен износ на гумите на автомобила ви. Това е нещо недопустимо, тъй като износените гуми компромитират контрола върху колата, нещо, което никой като шофьор не бихме искали.


Why choose Zhongming Край на рейка и ревматична чуп?

Свързани продуктови категории

Не намирате това, което търсите?
Свържете се с нашите консултанти за повече налични продукти.

Поискайте оферта сега