Крок един: Първо, уверете се, че двигателът на колата е напълно изключен. Безопасността е много важна! След това издигнете колата от земята с подигач. И безопасността е ключов момент за гарантиране, че колата е стабилна и сигурна на подигачните стойки. Така че колата ви не падне или не се движи, докато работите.
След това премахнете предните колела. Къс 2 Това е необходимо, за да можем правилно да видим и да достъпим вътрешното рулево тръбче. Необходима ви е гайковърт, който ще ви трябва, за да ослабите гайките, които държат колелата напълно здраво. Но не губете всички гайки, ще ви трябват по-късно, когато поставяте колелата обратно на мястото.
Стъпка №3 Сега ви трябва инструмент за премахване на тяга. Той ви помага да отпуснете външния край на тягата от нещо, наречено рулево коланче. Частта от панкейк може да се вмъкне в малкото пространство между горната и долната част, след което прилагайте натиск, като го надвивате, за да разделите двете части. Моля, бъдете бавно и внимателно, за да не счупите нищо.
Клъп 6: Добър работа дотук! Сега можете да инсталирате нов вътрешен тягов прът, или да поправите стария. Ако инсталирате нов тягов прът, просто извършете стъпките в обратен ред. Това означава, че ще извършите всички стъпки по обратен начин и уверете се, че ги поставяте в правилен ред.
Клъп 2: Измалете външния тягов прът от рулевата коска. После вземете треска и зажмете вътрешния тягов прът. Използвайте треската, за да я завъртате няколко пъти, разширяваейки подшипника. Това ще Ви направи замяната на тяговия прът по-лесна. Но моля бъдете внимателни! Макар че това може да работи, понякога повредява части като рулевата колона или може да причини допълнителни ремонти по-късно, когато трябва да замените повредения тягов прът.
Много хора мислят, че трябва само да откъснете редицата за управление, за да промените вътрешното шарнирно звено. Това не е вярно! За да получите достъп до вътрешното шарнирно звено, трябва единствено да премахнете външното шарнирно звено и да ослабите фиксаторите на каучуковия капак. Още една нещастна грешка, която може да изглежда по-лесна, отколкото всъщност е.
Последното заблуждение на хората е, че старото шарнирно звено може да се използва отново, ако те заменят само каучуковия капак. Всъщност, ако шарнирното звено е износено или се разбие, трябва да го замените. Това е изключително важно за управляемостта на колата ви и безопасността при шофьорството.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
