A kulový kloub automobil je velmi důležitou součástí řadicího systému v automobilu. Propojuje řadicí tyč a knuckle. Tyčenka je to, co při otáčení volantu používá k pohybu kol. Je to tento pohyb, který dělá váš vůz řiditelný na silnici. S poškozenou tyčenkou můžete snadno ztratit kontrolu nad vozem a jeho směrem.
Tyčenka auta může být malou součástí, ale má důležité úkoly při otáčení volantu. Tato součást je odpovědná za přenos pohybu z vašeho volantu na kola. Kuliční kloub se skládá ze tří základních částí, šroubové hřídele a swivel kombinace.
Je to kulový kloub, který odpovídá konci válcového tyče a kormidelnímu kloubu. Kormidelní kloub je to, co drží kolos rovně a pomáhá mu otáčet. Otáčivý kloub spojuje konec válcové tyče a kormidelní páku –– tento díl se v podstatě otáčí spolu s vaším kolem.
Musíte pravidelně kontrolovat svůj automobil na konci válcové tyče. Toto je něco, co se může poškodit během času prostě kvůli tomu, jak často se používá. 2. Při kontrole můžete zahlédnout nějaké známky, že se toto zařízení vybírá a potřebuje být vyměněno. Zde jsou otázky, které si můžete položit:
Volný nebo poškozený konec válcové tyče je jedním z nejnebezpečnějších věcí, s nimiž můžete jet. Při jízdě může rozbitý konec válcové tyče způsobit, že volant přestane reagovat. To znamená, že nemůžete pohybovat vozem do směru, kam ho chcete. To může způsobit, že se váš vůz dostane mimo kontrolu.
Tento nedostatek kontroly je velmi nebezpečný a ohrožuje jak vás, tak kohokoli jiného v autě s vámi, co zvyšuje pravděpodobnost nehody. Když se to stane, musíte nechat opravit pákovou tyč vašeho auta okamžitě, nebo dokonce dříve, pokud se projeví známky poškození. Uchrání vás to před tím, abyste ohrozili sami sebe při řízení.
Pákové koncovky auta jsou pouze jednou z mnoha součástí, které mohou selhat během životnosti vašeho vozu a pokud dojde k jejich poruše, měli byste nechat tyto komponenty nahradit kvalifikovaným mechanikem. Ale pokud jste mezi těmi, kteří se trochu vyznají v motorce a chcete to zkusit, BK poskytlo následující kroky pro snížení svého zdvihového systému čtyřlistého kluku:
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
