Մեքենայի մասեր – ներածություն: Մեքենայի մասերը արդյունավետ են, քանի որ դրանք ձեր մեքենան անվտանգորեն և հավասարակշռյալ անցնեցնում են: Այդ կարևոր մասերից մեկը՝ ձեր կապակցիչի ժամանակավոր համակարգը կամ կապույտ դրոշ անունը կարող է հանգեցնել սիրովանք, բայց միացող ձողը դեռևս կարևոր բաղադրիչ է ձեր մեքենայի տեղաշարժի համակարգում։ Այս գրառումով մենք կսովորենք՝ թե ինչ է անում միացող ձողի համակարգը և ինչու պետք է ստուգել դրանք անընդհատ հատվածներում, ինչպես նաև ամենատարածված խնդիրները, որոնք կարող են տեղի ունենալ միացող ձողի համակարգում, և ինչպես լուծել այդ խնդիրները, եթե դրանք սովորական դարձնում են կամ փչնում։
Երբ դուք մեքենան գնահատում եք, օգտագործում եք տեղաշարժի ալիքը՝ փոխելու համար առաջին անոթները։ Դա այն է, թե ինչպես փոխում եք ձեր մեքենայի շարժման ուղղությունը։ Դա այն է, թե ինչպես կարող եք պտտել, գալ ձախ կամ աջ և mooieն գնալ միացված փողոցներում։ Տեղաշարժի ալիքը պտտվում է, երբ դուք պտտում եք այն, բայց ճիշտ ի՞նչ է տեղի ունենում։ Մուտք գործում է միացող ձողի համակարգը։ Միացող ձողի համակարգը մի բաղադրիչ է այդ տարածության մեջ և միացնում է տեղաշարժի գերական համակարգը անոթին։ Սա իմաստ ունի, քանի որ օգնում է անոթներին մնալ միմյանց հետ համատեղ և մեքենան գնալու համար ճիշտ այնտեղ, որտեղ դուք ցանկանում եք։ Դուք անհրաժեշտապես չկարողանաք տեղաշարժել ձեր մեքենան՝ առանց միացող ձողի համակարգի։
Ձեր մաքսի աշխատանքը կապված է ուղղության համակարգի հետ, և մի բաղադրիչը, որը պետք է աշխատի ճիշտ կապված լինել դրանով, դա ձեր կապակցության համակարգն է: Եթե ձեր կապակցության համակարգը կորցնում է կամ արդեն հանգեցել է անջատման կետին, դա կարող է դժվար դարձնել ձեր մաքսի ուղղությունը: Օրինակ, դուք պակաս կարող եք զգալ Gefahr-ը, եթե արագությամբ կամ կպնումներով ճանապարհներում մեծ փոփոխություններ են տեղի ունենում ձեր մաքսի դիրքը; Կապակցության համակարգի վերաբերյալ մոտ դիտարկումով՝ դուք կարող եք առանձնացնել խնդիրները նախապես՝ պարզելու համար, որպեսզի այդ խնդիրները չդառնան ավարտյալ դեպքեր՝ ավարտյալ դեպքեր, որոնք կարող են նպաստել անտառ կամ վարունքի վրա:
Տենդի գլուխները ենթադրում են ևս մեկ բաղադրիչ, որը չի անվտանգ պատահական խնդիրներ առաջացնելու: Ընդհանուր խնդիրներն են սկզբնական գնդային հանգույցների վերաբերական արտադրությունը և փոքրացած կամ կոտրված աבקաշուրդները: Եթե դիտարկեք այս սխալներից որևէն, միանգամ չի պարարի: Հաճախ դրանք կարող են վերա==='ական նոր մասերով փոխարինելով՝ որոնք կարող են կոտրվել կամ արձանագրվել: Որոշ դեպքերում կարող եք վարուն բերել մեխանիկին, ով կօգնի ձեզ վերա==='ականում: Դա կկարողանա օգնել ձեզ հեռացնել այս փոքր խնդիրները, որոնք կարող են առաջացնել վարդեր և պահանջել արժելի պահովեր:
Ձեր միացուղիղ կապիչի հավաքիչի կորուն կարող է տարածել գերազանց բարդություն ձեր մեքանիկական ստերինգի կառավարման ժամանակ: Սա կարող է դարձնել բանաները շատ gevorgnera, մասնավորապես երբ դուք գնահատում եք բարձր արագությամբ կամ շրջանագծերում: Քանի որ միացուղիղ կապիչի հավաքիչը կորվում է, այն կարող է դարձնել մեքանիստի ուղղությունը հասանելի չէ մոտեցնելու համար: Արդյունքում, կործանված միացուղիղ կապիչի հավաքիչը պետք է փոխվի ամենավաղը՝ պարhindելու համար մեքանիկական հարցեր և ավարիաներ:
Տարբեր մուտքագրված կապակցիչների ժամանակավոր համակարգեր ստեղծվում են՝ համապատասխանելու տարբեր մեքենաներին: Ամենատարածված տիպերից մի քանիսն են՝ ներքին կապակցիչների ժամանակավոր համակարգեր, դուրսյալ կապակցիչների ժամանակավոր համակարգեր և կարգավորման գլուխ (նաև հայտնի է որպես շենքի վերջ) Կապակցիչների ժամանակավոր համակարգեր: Ներքին կապակցիչը, որը կապում է ուղղող սարքը դուրսյալ կապակցիչներին՝ մեքենաների համար, որոնցում չկա շենք և գունդակային տիպի սուսպենզիա, ընդհանուրապես այսպիսին է՝ թույլատրում է առաջին առանցքի մեքենաներին մեկ կամ ավելի հաղորդագրությունների ստեղծելու համար: Ներքին և դուրսյալ կապակցիչների ժամանակավոր համակարգերը միացնում են կարգավորման գլուխի կապակցիչների ժամանակավոր համակարգերը: Ձեր մեքենայի համար ընտրված կապակցիչի ժամանակավոր համակարգը նաև կարևոր է՝ ճիշտ աշխատելու և անվտանգ մնալու համար մինչ դուրս եք գնալ:
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
