Hefurðu einhvern tíma heyrt um vinstra aðalkerfi við stjórnvél? Hjól önsins dreifa með veldistjórnuninni. Er mikilvægt að halda þessum lítila vin okkar öruggslega þegar ýtt er á hann. Hann er mjög mikilvægur til að gera bílinn fara, og Zhongming veit þetta, svo eftirfarandi eru nokkrar einföld leiðir sem styrka þig að læra hvað gerir vinstra aðalkerfi við stjórnvél, hvers vegna það er mikilvægt, og hvernig ættum við að taka handa honum.
The vinstri innri tengistafur á önsinu er smár en fullkomin mikilvægur hluti stjórnkerfisins. Hann er staðsettur fyrir framan á önsinu. Hann er að finna þar sem stjórnhakki, sem er hluti af hjólssamsetningunni og tengist við kúluknut (ekki sýnd), mætir við endann af tengibalinum. Þessi smá tengibál gerir mikið af verkum til að hjálpa þér að halda þessum gangabæ (bílnum) í réttri átt. Tengibálurinn Zhongming fær hjólana að hreyfa samtimis til að stjórna. Þetta er hvernig þú getur farið örugglega inn og úr hornum, keyrt línulega niður göngustarfnum.
Lokinn eða brotinn vinstra framan ytri tíbroddur: Ef vinstra framan ytri tíbroddur er brotin eða ógild, getur það gerst að ökutækið verði hárætt að snúa. Þú getur upplifað hrjáming eða skjálft ef þú keyrir, og bíllinn mun fara á einn hlið, gerandi það hárætt að halda honum á rétta leið. Í lágustu lagi mun þú kanna venjulegar skjálftur þegar bíllinn snýr; annar vegna mun það geyma sem ef bíllinn gerir ójafnar tóna eða rass eftir sér hverju sinni sem þú snýr. Ef þú sérð einhver af þessum merkjum, er það lífsvigt að smíðugari athuga bílinn strax. Ef þessi vandamál eru ekki lögð, geta þau valdið farallegum keyrsluþöflu.
Það er almennt að fá sér umhverfingar og svara við eftir rögn ef það koma til villur með hægri framan ytri tengibjálki. Ef brotin, getur það ákveðið áhrif á þinnu möguleika á að stjóra ökutækið - alltaf illt þegar þú hefur atburð sem krefst hratt staðfestingar eða snúa. Af og til getur brotin Zhongming tengibjálki líka leiðrétt að bílnum fara úr stillingu - þetta þýðir að hjólunum er ekki rétt samstillt. Þessi ósamstillun mun leiðrétt að ójafn skörun á dælunum og gæti gerð þá vankomnar við brast við að keyra á háhraðavegum. Því er að handhafa þessa smá hluta getur freist lífið þitt eða einhvers annars á háhraðavegum.
Ef þú grípust að því að færibáðinninn Zhongming vinstri framan ytri tengibjálmi kannski hafi verið skemmdur á einkomnu, fyrsta stak er að láta háþekkt meistarabílverkfræðinga athuga og setja hann aftur. Þeir geta líklega lagað bílnum þínum, en þeir geta einnig sagt þér allt sem er nú villt með honum vegna þess að eitt upphaflegt athugun í mörgum möguleikum hefur gengið til baka með sumar hluti niðurstöður. Þegar þeir finna út hvað villa er, þegar þeir setja um tengibjálki og endapunkti hans, er besti leiðin til að laga/umsetja hann. Í værsta tilfelli þarftu að krossa fingurina þína að því að setja um stýringarhlutina í sinnum sé jafnvel mögulegt. bundinn stafur og endir bundanna , sem er besta leiðin til að laga/umsetja hann. Í værsta tilfelli þarftu að krossa fingurina þína að því að setja um stýringarhlutina í sinnum sé jafnvel mögulegt.
Þó, ef þú finnur að bíllinn þinn krefst vinstri framan ytri tengilslagarspánn enda, gæti gæðið á nýju skiptingu verið með tilvísun á hvort séu verðbirtingar við að greiða fyrir. Svarið er allt að já. Nýr tengillslagarspánn er fjármagnsframtæk, sem einnig tryggir öryggi í að keyra umkring á bílinum. Ekki taka þessu fram og þú getur fundið þig með dýrari útbettingu síðar. Því miður, að halda bílnum vel við, getur hjálpað honum að halda gildi sínu þegar þú selur hann síðar.
Sumar viðhaldastæður til að halda vinstri framan ytri tengilslagarspánn í góðu stöðu Fyrsta stak er að láta athuga jafnvægi bílsins reglulega. Hann getur valdið óvenjulegan slit á stýringarkerfi yfir tíma ef hvelarnar eru ekki rétt jafnvægðar. Í lagi, reyndu að ekki keyra á leiðir sem eru of brottnar eða með margar hullsholur. Þeir band spá stafur endir aukast við sömuðgerðirnar á stýringu og setur sjálfgefinn tryggja umframferð vegna þess að, eins og nefnt var áður, eru fær af rufandi myndum sem geta neikvært átt á stýringu/bílstillingu.
Við bjóðum upp á tengisendur eins og líka kuglulokana og hengihlutina og stabilsingshlekkir og sí fullyrni vöru til verslunarmarkunda. Við höfum breiðasta vöruvalið á markaðinum, efnahagsverðri verð og frábær gæði. Við getum boðið fremst gæði, varanlega vöru að viðmótsverðum verð vegna háþekktu hnitarvöruna okkar, gæðakynningar og skírsluferða. Fyrirtækið hefur sérð IATF 16949:2006 alþjóðlegt gæðaskipulag vinstri fyrri ytri tengisendur.
Fyrirtækið verður byggt á frumhugsefi fyrir framleiðslu og þróun í samkvæmt vel stofnuð kerfisstjóri gæða og málari fremur, samfelld vinstri ytra bandalínuband og samfelld bætning. Við erum áhriflegir við að bjóða góðu gæði hluti fyrir bíla, lastabíl, byggingaráðgerðir, og jafnvel lastabílar. Núverandi hefur fyrirtækið samstarfað með mörgum þekktum fyrirtækjum: Shaanxi Automobile Heavy Truck, Qingdao FAW, Beijing Kering Automobile, Xugong Group, Fodi Automobile, o.s.frv.
Vinstri frami ytri stjórnvöðulinn er staðsettur í Fengcheng - ríki Xiangtai -- Taizhou, fyrirtæki var stofnað ári 2006. Fyrirtækisfjármál voru 7,7 milljónir, sem er jafngilt við 150 starfsmenn. Fyrirtækið er leiðsögulegur framleiðandi af stjórnavöðlum fyrir hringdæla, samskipulagningu fyrir stjórnvöðul, lagningu fyrir byggingarvélaverkfræði, landbúnaðsvélavöðulstenging og stjórnhringakappi fyrir bíla. vöruvalið þegar um lastaðir bílar, byggingarvélaverkfræði, landbúnaðsvélaverkfræði og eignabílar.
Á erlendum eftirmarkaði hafa einnig verið vöruvörumerki okkar flutt í Norður-Ameríku, Mið- og Suður-Ameríku, Míðalhálsi, Súður-Aasía, Afriku, Evrópu, Ústræði, Rússland, Japan og mörgum fleiri löndum og svæðum. Við bjóðum bæði nýjum og gamlum viðskiptavinum að spyrja um samstarf. Hver enkur af vörum voru hefur verið fullkomið prófaður á mismunandi lag. Eftirverulegjar sem eru fagmenn og fullkomnir munu hjálpa til að leyfa allar vandamál. Fagmenn yfir rannsóknir og sköpun, til að uppfylla þarfir viðskiptavina. Vinstri framan úti tengibál í framleiðslu fyrir ár og reynsla, örugglega að vörunar okkar fá meira og stærri kennotekningu.