Როგორც იყენებთ ამ მანქანებს, ისინი ნამდვილად რაღაც გამოწვეული მანქანებია, რომლებიც გვეხმარებიან გადავადგილეთ განსხვავებულ ადგილებში. ისინი მiliki ბევრი ნაწილი, რომლებიც საჭიროა მათი სწორი მუშაობისთვის უსაფრთხოდ ან დამატებით კომფორტულად მოძრაობისას. ამ პოსტში ჩვენ განვიხილავთ ერთ-ერთ ასეთ ნაწილს, წინა ტრეკის როდ ენდს (front track rod end). ამას შეიძლება ცოტა რთულად გამოიყურე, მაგრამ არ უნდა განვითაროთ გარკვეული ხელშეკრულება! ამ პოსტში ჩვენ განვაზრიანებთ და გამართლებთ იმისა, რა არის და რატომ არის მნიშვნელოვანი. ტრეკის როდ ენდი — წინა ტრეკის როდ ენდი არის საპარასკევოდ მცირე, მაგრამ საკმარისად მნიშვნელოვანი ნაწილი მანქანის სუსპენზიისა. ვფიქრობ, ყველას ცნობილია, რა გულისხმობს სუსპენზია მანქანაში. ტიე როდ ენდი არის ამ მოწყვეტი, რომელიც განულებს თქვენს მანქანას გადაადგილებას სურულად ეს ჩახრილიან და ცრუდი გზაზე, ან არა? როგორც ბუფეტი, რომელიც აბსორბირებს ჩახრილებს, რათა თქვენი მოგზაურობა იყოს კომფორტულად სურული-სურული, მაგალითად ბუტერში ბაბი. მუშაობიან სუსპენზიის სისტემის გამოყენება არის ძვირთანავე საჭირო სურულად მოგზაურობისთვის, და თუ სუსპენზიას საჭიროა რაღაც დახმარება მუშაობის სწორად განხორციელებისთვის, ეს შეიძლება გახდეს თქვენი მოგზაურობა ნაკლებად სასიამოვნო.
Საკმარისი, ანუ რა გაკეთებს წინა ტრაქტორის ბოლო? ეს ნაწილი სამრავლო სისტემასა და მანქანის რკალებს შორის მუშაობს როგორც ბმული. როდესაც თქვენ მარცხნივ ან მარჯვნივ ბრუნებთ სამრავლო კოლო, თქვენი მანქანა ბრუნდება იმავე მიმართულებით, წინა ტრაქტორის ბოლო ეხელვა ეს საშუალებას ერთსაფეხურად. ეს როლი არ შეიძლება აღარ იყოს მნიშვნელოვანი, რადგან თუ ის ვერ მუშაობს, მეტი შანსი იქნება რომ თქვენ დაკარგავთ მანქანის ზედი, რაც ნებისმიერ სიტუაციაში გამოიყურება საშიში. თქვენ გინდათ უფრო უსაფრთხოდ მრავლოთ თქვენი მანქანა, არა ჭეშმარიტი? ბურთის სიტყვა არის კიდევ ერთი ტიპის ბოლო და რამე შეიძლება დაინაგრეთ ამ შემთხვევაში. სფეროიდური კავშირი წინა ტრეკის როდის ბოლო; ზოგჯერ რთულია შენიშნვა, არის თუ არა პრობლემები. თუმცა, გარკვეული გაფრინების ნიშნები გვეხმარება გასაგებად, არის თუ არა პრობლემა. მანქანები, რომლებიც აჩვენებენ ალიგნირების პრობლემებს, შეიძლება წინა მხრივ გადაწყვეტილი გზის გასწრებით წარმოადგენენ. სხვა სიტუაციაში, მანქანის მიმართულება არ იქნება წრფივი და მართვის გარეშე. ზოგჯერ ჰქონდება რაღაც ხმა ან რაღაც როცა მანქანა გადადის ბუმბებზე. ეს ხმები ნიშნავენ, რომ წინა ტრეკის როდის ბოლო წარადგინა საკმარის ზღვარს და უკვე არ არის ეფექტიური.
Შეიძლება განიხილოთ, რომ თქვენი მანქანა ხელახლა ან ვიბრირებს, როდესაც მანქანაზე მძღოლობთ. თუ შიდა ტიე როდი მცირე გარემოში განიხილებათ, რომ საჭიროების რეგისტრი უკვე არ არის ისე სწრაფი, როგორც იყო, ეს არის კარგი ნიშანი, რომ რაღაც არ არის სწორი. თუ შენიშნავთ ეს ნიშნები, უნდა გარეშე დაამატოთ წინა ტრეკის როდის ბოლოს შემოწმება მექანიკს რაც სწრაფია. ასეთი მომხმარებლობის შემდეგ შეგიძლიათ გადაჭრათ პრობლემები, სანამ ისინი განვითარდებიან.
Დარწმუნდით, რომ შემდეგი წინა ტრაქტორის ბოლო ერთეული შესაბამისია მანქანის მარკასა და მოდელს. თუ არ ხარ ნამდვილად დარწმუნებული, რომელი უნდა აიღო, ყველაზე კარგი არის მისცენა მანქანის მასალაში რჩევა. ის რეგულირებადი ბმული შეიძლება კარგი იdee იყოს მექანიკის რჩევის მიღება, რათა დარწმუნდეთ არ მხოლოდ იმ ნაწილის შესაბამისობაში, რომელიც უკეთესად შეესაბამება თქვენს მანქანას, არამედ მის ხარისხშიც.
Ეს ნამდვილად მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის მართვისთვის, როგორც წინა ტრაქტორის ბოლო ერთეულის მართვა. სხვაგან, რეგულარული მართვა შეიძლება პრევენციულად შეზღუდას პოტენციალური პრობლემები, რომლებიც შეიძლება განვითარდეს უფრო დიდ ახალგაზრდაში. რათა დარწმუნდეთ, რომ თქვენი წინა ტრაქტორის ბოლო ერთეული უსაფარვოდ მუშაობს, ის tie Rod შეიძლება კარგი იdee იყოს მისი შემოწმება ყოველ რამდენიმე დრო თუ უწყვეტლად გადაადგილებდით ცუდ ან არასწორ გზებზე.
Წინა ტრაქციული როდის ბოლო მდებარეობს ფენგჩენგში - სახელმწიფო Xiangtai-ში -- Taizhou, კომპანია დაარსდა 2006 წელს. კომპანიის კაპიტალი იყო 7.7 მილიონი, რაც ეkvივალენტია 150 თანამშრომლის. კომპანიაა მთავარი წარმოებელი კომერციული ავტომობილის სამრავლო როდის, სამრავლო წრფივი როდის კომპლექსი სამრავლო კავშირებისთვის, როდის კომპლექსი საშენო მაशინებისთვის, საღრმულო მაशინების როდის კავშირი, სამრავლო ბურთების თავები და ტი როდის კომპლექსები მომზადებულია მომავალი ავტომობილებისთვის. პროდუქციის დიაპაზონი შემოიცავს სატრაქტორო, საშენო მაशინებს, საღრმულო მაशინებს და მომავალ მანქანებს.
Კომპანია დაარსდება გამოსახატულ წარმოებისა და განვითარების შუალედზე, ერთად Front track rod end-ის ხარისხის მenedจმენტის სისტემასა და მართვის მაღალი ქულის გუნდით, რომელიც უყურეს მუშაობასა და უსასრულოდ გაუმჯობეს. ჩვენ გავიჭედებით მაღალ ხარისხის ნაწილებს ავტომობილებისთვის, კამიონებისთვის, საშენო ტექნიკისთვის და ნახევარად კამიონებისთვის. მიმდინარე დროისთვის, კომპანია უკვე დაარსა კოლაბორაცია ბევრ გამოჩნდილ კომპანიათა თვის, როგორიცაა Shaanxi Automobile Heavy Truck, Qingdao FAW, Beijing Kering Automobile, Xugong Group, Fodi Automobile და სხვა.
Ჩვენ წინააღმდეგი სატრაქციო ბარის ბოლო და შევქმნით ბარების ბოლოს, რაოდენობის სფერიკული ბოლოს ერთად სფერიკული კუბის და სუსპენზიის ნაწილებით, განადგურებელი ბმულები და პროექტირებული პროდუქტები სხვადასხვა ინდუსტრიულ ბაზრებისთვის. ჩვენ არსებობს ყველაზე გაფართოებული არჩევანი ინდუსტრიის მიერ და შესაძლოა მოვიდეს მსგავსი ფასებით და უფრო გამართლებული ხარისხით. ჩვენი მომხმარებლის და ხარისხის კონტროლის სტაფი და ჩვენი რესურსების ინტეგრაციის შესაძლებლობა გვაძლევს მეტად ხარისხის და დასარგებელი პროდუქტების წარმოებას კონკურენტული ღირებულებით. ჩვენს კომპანიას მიერ მიეცია IATF 16949 საერთაშორისო ხარისხის სისტემის სერტიფიკატი.
Ჩვენი პროდუქტები ასევე გაყიდება სხვადასხვა ქვეყნის შემდეგ ბაზარზე ჩინეთისთვის, ჩრდილოეთ ამერიკისთვის, აფრიკისთვის, აღმოსავლეთ აზიისთვის და აფრიკისთვის, ევროპისთვის, ავსტრალიისთვის და რუსეთისთვის. ჩვენ ყოველთვის გავითარებით ახალ და ძველ მომხმარებლებს, რომ დავუკავშირდეთ და გავიგოთ თანამშრომლობაზე. ჩვენი ყველა პროდუქტი გაი Peach-ა რიგორტული ტესტები. ჩვენი მუშაობის და პროფესიონალური შემდეგ წყაროები გეხმარება ნებისმიერი პრობლემის ამოხსნაში. ექსპერტული ინჟინერები, დიზაინერები და მხარდაჭერი პერსონალი, რომელიც შეიძლება გაუკეთოს მომხმარებლის სპეციფიკური მოთხოვნები. წინა ტრეკის ბოლო გამოწვევის გამოცდილება, რომელიც ჩვენ მოვიქმია მეტ და დიდებით აღინიშნება.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
