Ან ალბათ შენ შენი მანქანის მოძრაობაზე შენ შენ განიხილეთ რომ როგორ სწრაფად ის ბრუნდება როდესაც გადაადგილებთ სამრავლეო რკალი. მაგრამ არ გაინტერესებთ თუ რა არის გამოწვეული ჩართული პროცესები? რა არის გამოვლენა გასული ქვედა როდი და ქვედა როდის ბოლო Ჟონგმინგ მანქანის სამრავლეო სისტემაში სწრაფი ბრუნების შესაზღუდად და მანქანის უსაფრთხოებისთვის თავისთვის და ყველა მოგზაურისთვის შიდაში. თუ მათ აღარ იქნებოდა, სამრავლეო სისტემა იქნებოდა ბევრი უფრო რხივი და უზუსტესი.
Შინაარსის ბოლოები - როდესაც თქვენ ბრუნებთ რუდს მარცხნივ/ან მარჯვნივ, ის დაგვეხმარება ამ მოძრაობის გადასაცემად შინაარსში და გარეთ ტირებში. ეს ასევე გადაითარგმნება მანქანაზე, რომელიც აკეთებს რასაც თქვენ გსურთ. თქვენ შეგიძლიათ მანქანას მძღოლოთ, თუ ამ ნაწილები ფუნქციონალურია და აკეთებს ის, რასაც უნდა აკეთო.
Გამოტევილი ან დახურილი კომპონენტები, რათა დაგეხმაროთ წყალს ჩამოტანის დიაგნოზის გაკეთებაში, უნდა განიხილოთ, რომ კომპონენტები შეიძლება გამოტევილი იყოს. შეგიძლიათ ეს გაზომოთ ძალიან მეცნიერული გზით (ფეხით აღარ ძალიან მძიმედ ჩაქმართ ბურთი). თუ Zhongming ქვედა როდის ბოლოები ლეგობად გადაადგილება წინ-უკან, ეს შეიძლება იყოს იმიტომ, რომ ის გამოტევილია.
Შეიცავს შიდა tie rod ends-ებს, რომლებიც მნიშვნელოვან როლს ასახავენ თქვენი მანქანის მირთვაში და (დამოუკიდებელ) სუსპენზიაში. ისინი არის ის, რომლებიც მირთვის რეკსის გადატანს და მის დაკავშირება რკალს, რაც ამ შემთხვევაში არის ნაწილობრივ თქვენი კნუკლი. როდესაც ყველაფერი მუშაობს სწორად, ის აძლევს რკალებს შესაძლებლობას ბიასზე გადართვაზე. Zhongming მირთვისთვის მანქანაში ის უზრუნველყოფს მარტივ და უსაფრთხო მირთვას.
Შიდა და გარე tie rod ends-ები ერთად მუშაობენ, როდესაც ხდებით ბრუნვას. ესენი Zhongming ქვედა ტრეკის როდის ბოლო არის იმ, რათა რკალები დაერთივნენ და შეეძლოს თქვენს მანქანას გადაადგილებოს იმ მестაზე, სადაც სჭირდება, განსაკუთრებით როდესაც სჭირდება გარდაქმნა ან კუთხეების გადასაფარება. თუ ისინი არ მუშაობენ სრულყოფილად, ეს შეიძლება მიიყვანს საწყვეტი მარშრუტს და მაშინ მაგალითად ავარიას.
Ბიზნესი შექმნილია უფრო განვითარებული და პროდუქციის მოწყობილობისა და მაღალი კვალიტეტის მenedžment სისტემების ფუძეზე, მაღალი პროფესიონალური გუნდით, უწყვეტელი მუშაობით და უსასრულო გაუმჯობესებით. ჩვენ დედიკირებული ვართ მაღალი კვალიტეტის ნაწილების წოდებას ავტომობილებისთვის, კამაზებისთვის, საშენო მანქანებისთვის და სხვადასხვა მანქანისთვის. კომპანია ამჟამად მართვს რამდენიმე ცნობილი ფირმას პარტნიორად, მათ შორის Inner tie rod end, Qingdao FAW Beijing Kering Automobile Xugong Group Fodi Automobile და სხვა.
Ჩვენი პროდუქტები ასევე ექспорტირება განათლების შემდეგ საზღვაო ქვეყნებში, ჩრდილოეთ ამერიკასა და ცენტრალურ ამერიკა, აფრიკა, აღმოსავლეთ აზია და აფრიკა, ევროპა, ავსტრალია და რუსეთა. ჩვენ ხარჯვებით გავითავთ ახალ ან ძველ მომხმარებლებს, რომლებიც გვიკონტაქტებიან თანამშრომლობის შესახებ. ჩვენი თითოეული პროდუქტი წარმოადგენს რამდენიმე საფეხურის ტესტირებას. ჩვენ გთავაზობთ Inner tie rod end-ს და პროფესიონალურ შემდეგ-ყიდვის სერვისს, რომელიც გეხმარება პრობლემების მოკლე წარმატებაში. დიზაინისა და ინჟინრის პროფესიონალები წლების განმავლობაში გარკვეული გამოცდილებით მიზნია გამოსაცდილო საჭიროების შესაბამისად. მრავალწლიანი წარმოებისა და გამოცდილების გამო, ჩვენ უზრუნველყოფთ, რომ ჩვენი პროდუქტები მიიღონ ყველა მეტი და მეტი სარესპექტო მოსახლეო.
Taizhou Zhongming Auto Parts Co. Ltd. მდებარეობს Fengcheng-ში, Xiangtai რაიონში, Taizhou-ში. კომპანია დაარ Gaussian წელს 2006 და გაქვს რეგისტრული კაპიტალი Inner tie rod end მილიონი. ის დაიმუშავებს 150 თანამშრომელს. ის წარმოებს საჭე როდების კომპლექსებს, საჭე როდებს, საღერო მანქანების როდ კავშირებს, საშენო მანქანების როდ კომპლექსებს, საჭე ბურთების კავშირებს და tie rod კომპლექსებს. პროდუქცია შეიცავს სატრუქის მანქანებს, საშენო მანქანებს, საღერო მანქანებს, მომახვილო მანქანებს და ა.შ.
Ჩვენ გადავიტანთ როდ ბოლოებს, სფეროულ კავშირებს, სუსპენზიის კომპონენტებს, სტაბილიზაციის ბმულებს და პერსონალიზებულ პროდუქტებს განსხვავებულ ინდუსტრიულ ბაზარებზე. ჩვენ გვაქვს ყველაზე დიდი პროდუქტების ასორტიმენტი ბაზარზე, შესაძლებელი ფასებით და სუპერიორული ხარისხით. ჩვენ შეგვიძლია გავიტანოთ მაღალი ხარისხის, გამარჯვებული პროდუქტები კონკურენტული ფასებით, რადგან ჩვენ გვაქვს მაღალი მერიტობის ინჟინრისტული, ხარისხის კონტროლისა და დიზაინის გუნდი. კომპანიამ მიიღო საერთაშორისო ხარისხის IATF 16949 : 2006 სისტემა შინაარსის ბოლო.