Jednym dziwnym znakiem, który możesz zauważyć podczas jazdy, jest to, że kierownica staje się cięższa lub wydaje niezwykły dźwięk. Może to być spowodowane przez koniec wałka 1820. W Twoim samochodzie znajduje się tyczka kierunkowa jako jedna z części należących do układu kierowniczego. Łączy ona zębatkę kierownicową z kołami, co ułatwia Ci sterowanie tam, gdzie chcesz jechać. Utrzymuje Twój samochód poruszający się prosto, a nie wyciągający w jedną lub drugą stronę.
Oto kilka sposobów, aby sprawdzić, czy masz zgiętą belkę kierunkową w swoim samochodzie. Na przykład, jeśli zauważysz, że twój pojazd ciągnie w lewo lub w prawo podczas jazdy, to może to być znakiem problemu z belką kierunkową. Innym wskaźnikiem jest drżenie kierownicy podczas jazdy, co jest naprawdę irytujące do odczuwania. Możesz również słyszeć dziwne dźwięki dochodzące z kołami albo zauważyć, że występuje nieuzasadnione przedwcześnie zużycie opon tam, gdzie takiego zużycia nie powinno być.
Jeśli podejrzewasz pręt sterujący na twoim pojeździe, jest kluczowe natychmiast zanieść samochód i zrobić inspekcję przez wykwalifikowanego eksperta. Ponadto, ignorowanie tego problemu tylko pogorszy sytuację, powodując "drżenie" lub inne problemy, które mogą uszkodzić układ kierowniczy Twojego samochodu jeszcze bardziej, czyniąc jazdę trudniejszą oraz zwiększając ryzyko urazu dla Ciebie i wszystkich, którzy są w samochodzie z Tobą!
Jeśli musisz naprawić zgiętą sztyftę, musisz zanieść samochód do doświadczonego mechanika. Więc, kiedy tam dotrzesz, mechanik powinien sprawdzić jaka jest rzeczywista sytuacja z sztyftą. Następnie poda Ci swoją sugestię. Jeśli będzie naprawdę "szczęściwy", mechanik może po prostu wsunąć sztyftę z powrotem na miejsce albo, jeśli nie, zamienić tylko to co jest uszkodzone. A jeśli dojdzie do znaczących uszkodzeń, sztyfta może być również elementem, który trzeba wymienić.
Jest niebezpieczne jeździć z wygiętym ramieniem kierunkowym, ale może to również bardzo obciążać system kierowniczy Twojego samochodu. Może być znacznie trudniej utrzymać pojazd w żądanej przez Ciebie kierunku, jeśli jedna ze stron będzie zachowywać się tak, jakby chciała przejąć kontrolę i będzie bardziej opierała się niż tylko pod wpływem siły z tyłu. Jeśli nagle będziesz musiał podjąć unik, na przykład gdy pojawi się przeszkoda na drodze, której należy unikać, może to być szczególnie niebezpieczne.
To jest element, który utrzymuje Twój samochód w odpowiednim wyrowaniu przy niezmiennym kierunku koła. 6 > Zgięty lub uszkodzony ramik: Jeśli ramik jest zgięty, może to prowadzić do niewłaściwego wyrowania Twoich kół. Pozwala to zapobiec problemom takim jak nierównomierna zużycie opon, które występuje, gdy koła nie są dobrze wyrowane - powodem, dla którego niektóre części Twoich opon są bardziej zużyte niż inne. Skraca to żywotność Twojego samochodu i zmusza do większego zużycia paliwa. Te dwa elementy powinny być widoczne w linii wzroku, ale ta pozycja poza celem będzie stopniowo spowodować duży szkodliwy wpływ na system zawieszenia, a ostatecznie doprowadzi do drogiego naprawienia, którego można było łatwo uniknąć.
Jeśli sądzisz, że twoja tyczka kierunkowa jest wygięta, pierwszą rzeczą do zrobienia powinno być zabranie jej do mechanika samochodowego w celu przeglądu. Z kolei ludzie sprawdzą kluczowe elementy, takie jak tyczka kierunkowa, aby ustalić uszkodzenia i następnie zastosować metodę naprawy. Jeśli tyczka kierunkowa nadal jest używalna, mogą ją wyprostować lub zamienić wszystko, co jest uszkodzone. Okazjonalnie tyczka kierunkowa została zbyt mocno uszkodzona i wymaga całkowitej wymiany.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
