Elastikli Kemer mi? Onsuz, aracınız hiçbir şekilde hareket edemeyecek veya yönlendirilemeyecektir. Sürerken muhtemelen motor veya tekerleklerin resmi aklınıza gelebilir ancak A noktasından B noktasına geçmenizi sağlayan ve Zhongming markalı lastik ile bilinen elastikli kemer parçasını görmezden gelmeyin. Bu makale, elastikli kemerin ne yaptığı konusunda size daha iyi bir fikir vermek için yazılmıştır, genel olarak ne zaman değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlayabilirsiniz ve belirli modeller için ev yapımı üretimde kullanılabilir mi? Kaç tane lastik 1 demirvagon olması gerekir. Ve son olarak, yukarıda bahsedilen 2k km/saniye periyodu esnasında esneklikten kaynaklanan tehlike ve bu durumun otomatik Araba devreleri için ne kadar tehlikeli olduğu açıklanmıştır.
Bir Lastik Bağlantı Kolu, araç direksiyon mekanizmasına yakın bir şekilde bağlıdır ve direksiyon tekerleğinizdeki dönüşünüzü harekete dönüştürmede temel bir rol oynar. Direksiyon yaparken arabanın tekerleklerini çevirir. Tıpkı nasıl ki kastör ayarları arabayı yan yana savrulmadan düz bir çizgi boyunca ilerlemeyi sağlıyorsa, bağlantı kolu olmadan araba neredeyse denetimsiz olurdu ve herhangi bir yöne sapabilirdi.
Birleşim özel birlerle donatılmıştır ki bu da arabanın süspansiyonu ile yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlar. Bu yol düzensizliklerini pürüzsüzleştirir ve sonucunda çok daha sabit bir sürüş deneyimi sunar. Birleşimin esneği ya da hareket ettiği yön önemlidir çünkü bu sayede yuvarlak tekerlekleri zeminde tutar, hatta bumpy ve düzensiz yüzeyler üzerinde sürerken bile. Sürüş, potansiyel olarak daha fazla kontrol edilebilir bir deneyimdir.
Kötü bir Lastik Birleşimi Belirtileri Eğer direksiyon kolu sonu başarısız oluyorsa, belirli semptomlar yaşayabilirsiniz. Bu, araçtaşıdığınızda düz bir yolda sağ veya sol tekerleğe doğru çekiliyor ise, bu aracınızın hizalama problemi olduğunu gösterir. Eğer bunu arabada hissediyorsanız, örneğin sürüş esnasında direksiyonun bir tarafa dönmesi diğerine göre daha düz gibi görünüyor ise, hızlıca anlayabiliriz, muhtemelen kaydırma çubuğunuz yanlış çalışır hale gelmiştir.
Yeni Kravat Çubuğunuzu kurabilmek için önce eski çubuğun nasıl çıkarılacağını bilmeniz gerekir. Sadece onu tutan vidaları açmalısın. Eski kravat çubuğunu çıkardıktan sonra yeni olanı yerine koy. Boşlukları kuvvetle tekrar sık Önemli Nokta Yeni bir kravat çubuğu koy... ((evet, aracınızın artık yıpranmış eski direksiyon rack tekerlekleri üzerinde yol boyunca yırtıldığı için hizalanması gerekecek) Bu noktalardan daha az oynamak direksiyonda aslında sürdüğünüz anlamına gelir ve etraf
Bir Lastik Yan Sütununu değiştirme masrafları, aldığınız arabanın markasına ve tasarıma bağlı olarak kesinlikle önemli ölçüde farklılık gösterecektir. Parçalar ve emek için 200-500 dolar arasında bir maliyetle hala pahalı olacaktır, ancak en azından bu durumun ne kadar pahalı olabileceğini biliyoruz. Ayrıca, herhangi bir şeyi tamir etmeden önce deneyimli ve güvenilir bir montörden bir fiyat teklifi almayı unutmayın. Bu, size fiyat konusunda bir fikir verir ve önceden plan yapmanızı sağlar.
Kesinlikle! Dolayısıyla, daha iyi performans ve güvenlik için iyi bir lastik çubuğu kurmalısınız. Eğer bağlama çubuğunuz kırık veya çalışmadığında, tekerleklerin direksiyonunda bir değişiklik olur ve bu özellikle yüksek hızlarda sürüşe yönelik sorunlar yaratır. Bu, yaralanmaya veya ölümüne neden olabilir. Ayrıca, kötü bağlama çubuğu işleri, lastiklerinizin daha hızlı ve farklı şekillerde aşınmasına neden olabilir. Bu muhtemelen onların daha sık değiştirilmesi gerekeceği anlamına gelir ve bu da çok hızlı pahalıya mal olabilir.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
