Này các bạn nhỏ! Đầu thanh tie rod và khớp cầu trục Nếu bạn không biết, thì cũng không sao! Blog của chúng tôi hôm nay nói về tất cả các loại khớp cầu trục thanh tie rod. Thông số kỹ thuật cho Tất cả các mẫu Nhỏ nhưng mạnh mẽ, những cái này còn được gọi là khớp cầu trục thanh tie rod cung cấp khả năng kiểm soát hướng di chuyển mượt mà cho xe của bạn. Vậy, bây giờ — chúng tôi sẽ cho bạn xem thêm điều gì đó về cách chúng hoạt động!
Một trong những điều quan trọng nhất thanh nối lái đó là một bộ phận trên hệ thống lái của xe. Về cơ bản, đó là một sợi cáp nhỏ nối với các điểm khác nhau của hệ thống lái. Cụ thể hơn, nó kết nối knuckle lái (thứ làm bánh xe quay) với một bộ phận gọi là linkage lái, giúp bốn lốp trước của bạn di chuyển đúng hướng mà bạn muốn. Đốt bi trong đầu thanh tie rod hoạt động như một điểm nối, cho phép bánh xe quay khi bạn đánh lái sang trái hoặc phải (cũng được gọi là dao động), tất cả đều phối hợp cùng nhau. Kết quả: một khớp nhỏ, thậm chí có vẻ tầm thường, nhưng lại rất quan trọng, đóng vai trò trung gian giữa tay/chân của bạn và chiếc xe để đảm bảo bạn đến được đích. Và đó là lý do tại sao một hệ thống lái tốt trên xe rất quan trọng.
Vì vậy, bây giờ khi bạn đã hiểu rõ hơn về chức năng và đặc điểm liên quan đến một tie rod và tie rod end chúng ta có thể kết luận tại sao việc duy trì những bộ phận này là quan trọng. Tất cả các khớp cầu đều được lắp vào đầu thanh Pitman, vì vậy nếu chúng bị hỏng, bạn sẽ không thể lái xe. Điều này có thể rất nguy hiểm, đặc biệt khi lái xe ở tốc độ cao hoặc trong lưu lượng giao thông lớn. Họ chỉ muốn có thể lái và rẽ mà không gặp vấn đề. Đây là lý do tại sao việc kiểm tra và bảo dưỡng khớp cầu đầu thanh Pitman của bạn định kỳ là quan trọng. Vì vậy, hãy chắc chắn tìm một thợ cơ khí tốt để họ có thể kiểm tra chúng để đảm bảo rằng chúng vẫn hoạt động tốt. Điều này cũng an toàn hơn cho chính bạn và người sử dụng đường khác.
Nhiều lần khi bạn đã sử dụng xe hơi trong một thời gian, đầu thanh Pitman khớp cầu có xu hướng mòn đi. Sau hàng ngàn dặm, giống như giày dép, đầu thanh Pitman khớp cầu cũng bị mòn. Dưới đây là một số triệu chứng mà bạn có thể gặp phải nếu đầu thanh Pitman của bạn bị hỏng và cần được thay thế.
Kêu răng rắc khi lái xe: Một tiếng động dưới dạng tiếng cụp hoặc tiếng gõ khi đang lái xe trên đường, đặc biệt là khi rẽ có thể do các khớp cầu trước của bạn đã bị mòn hoàn toàn. Giống như khi chiếc xe của bạn nói với bạn, “Chào… tôi cần được điều chỉnh ở đây!”
Khi bạn kiểm tra lốp xe và nhận thấy rằng một số lốp bị mòn nhiều hơn ở một bên so với bên kia, hãy mang xe đến thợ kỹ thuật vì điều này có thể cho thấy các bộ phận lái bị hỏng hoặc không hoạt động đúng cách, chẳng hạn như thanh nối tie rod end hay khớp cầu trục. Những lốp cũ này sẽ luôn gây nguy hiểm lớn hơn trên đường nếu không được bảo dưỡng. Tay lái rung hoặc chao đảo. Khi tay lái của bạn rung lắc, bạn sẽ cảm nhận được nhiều rung động khi lái xe, trong hầu hết các trường hợp, điều này là do vấn đề liên quan đến thanh nối tie rod end hay khớp cầu trục. Như tên gọi của nó, một chiếc tay lái rung rẩy không bao giờ là tốt. Nếu bạn nhận thấy những dấu hiệu này, hãy lái xe đến thợ cơ khí để họ kiểm tra vấn đề là gì và xem liệu các khớp cầu trục tie rod end của bạn có cần thay thế hay không. Sau khi xác định rằng các khớp cầu trục tie rod end của bạn đã hư hỏng, việc tiếp theo là tự hỏi làm thế nào để chọn loại phù hợp với xe của mình? Khớp cầu trục tie rod end có thể bôi trơn so với loại không thể bôi trơn. Loại có thể bôi trơn có một đầu nối mà qua đó bạn có thể thêm mỡ. Khi bạn bơm mỡ vào khớp cầu trục tie rod end, nghĩa là khớp sẽ hoạt động trơn tru hơn và kéo dài thời gian sử dụng vì nó giữ đủ lượng mỡ cần thiết. Còn đối với các khớp cầu trục tie rod end không thể bôi trơn, bạn không thể bôi trơn chúng vì chúng không có đầu nối. Vì vậy, trước khi mua phụ tùng thay thế, hãy cân nhắc thương hiệu và mẫu mã của xe bạn, cách bạn lái xe và khả năng tài chính để chi trả cho một khớp cầu trục tie rod end mới. Nói tóm lại, tôi sẽ không vội vàng đến cửa hàng lắp ráp mà không tham khảo ý kiến của thợ cơ khí trước, bởi vì họ có khả năng hiểu rõ hơn về loại nào sẽ phù hợp nhất với xe và phong cách lái của bạn.
Tháo bánh xe: Bước tiếp theo là tháo bánh xe hoàn toàn. Bước 3 — Tháo bulông và Loại bỏ phanh Đôi khi sẽ có một số thứ khác ngăn không cho đầu thanh tie rod và khớp cầu trục di chuyển, và những thứ đó cũng cần phải được tháo ra.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
