Զհոնգմինգում մենք տալիս ենք կապակցության սկիզբ շատ բարձր առաջնահերթություն, քանի որ այն ուղղակիորեն նպաստում է, թե ինչպես է մեքենան վարում: Հետեւողական սոսինձի կախումը մեքենայի մի մասն է եւ այն միանում է ղեկին հետ: Այս կապը հեշտացնում է վարորդներին մեքենան ուղղորդել ձախ եւ աջ: Հիմա փորձեք մեքենա վարել առանց այս կարեւոր սարքավորումների: Շատ դժվար է, այնպես չէ՞:
Ամենավերջում, նրա հիմնական դերն է գնահատել ղեկավարման մուտքը շրջանից և փոխանցել այս ուժը մարդու ալիքներին: Սա նույնպես թույլ է տալիս ալիքներին շարժվել նույն ուղղությամբ, երբ դու պտտում ես ղեկավարման շրջանը: Դա կարևոր է, որովհետև երբ դու պտտում ես ղեկավարման շրջանը, ալիքները նույնպես պտտվում են այդ ուղղությամբ, այսպիսով՝ երբ դու պտտում ես ձախ, ձեռքը պտտվում է և պտտվում է աջ: Քանի որ տրակտորի սուսպենզիան ներմուծվել է բոլոր միջամաشերում, ղեկավարումը դարձավ անհնար, քանի որ եթե չկա ղեկավարում, ապա ղեկավարը մեռնում է հեռու։
Այդ գլանի վերջ կազմված է տարբեր հիմնական մասերից, որոնք աշխատում են միասին: Այդ մասերից մի քանիսը են լարագույնները, գնդակային հաղորդացույցները և գույները: Լարագույնները են կարևոր հղումները ստեպանական համակարգի և արկունքների միջև: Նրանց նպատակն է կառուցավորական է, նվազելով ճանապարհի ժամանակ անհրաժեշտ ուժը: Գնդակային հաղորդացույցները են մասնակիցները, որոնք թույլ են տալիս լարագույններին գործել վերև-ներքև շարժումներով, երբ մեքենան հարվածում է անհարթություններ և անհարթ ճանապարհեր: Սա կարևոր է արկունքների համար՝ մնալու հատվածում և արագացնելու ճանապարհի հավասարակշռությունը: Գույները են անապատում տեսական առաձգական մասեր, որոնք համաձայնություն են տալիս տրակտորի սուսպենզիայի մասերին և նվազեցնում են դրանց միջև անկման մակարդակը: Այդպես դրանք պարhindում են բարդություններից:
Տրակտորի սուսպենզիան մեքենայում կարող է վառանալ միասին այլ մեքենայի մասերով։ Վառանալը, իր հերթին, կարող է առաջացնել սովորական գնահատում կամ եթե մեքենան շատ ժամանակ գնահատում է դուրս անձրև ճանապարհների վրա։ Տրակտորի սուսպենզիայի վառանալի նշան կարող է լինել, եթե դուք փոխանցում եք գնահատում գնահատում գնահատում։ Այս նշանները նաև կարող են գրանցվել գնահատում գնահատում գնահատում։ Երբեմն այս ձայնը ասում է, որ պետք է ստուգել բուշինգները կամ գնդակային հանգույցները։ Եթե դուք տեսնում եք այս նշաններից որևէն, խնդրում ենք միանալ ձեր մեքենան ամբողջությամբ ամբողջությամբ։ Եթե լավ է, դա տալիս է ամբողջությամբ կարանդաշում և դիագնոստիկա։
Երբ ձեր հետագծի սկզբնակետները շատ վախենում են կամ թույլ դառնում են, այն ժամանակ է փոխարինել համապատասխան համակարգը: Սովորական օրական արտասահմանները կամ ավարիաները երկու սովորական ճանապարհներն են, որոնց միջոցով կարող է արդյոք անգամ ստացվել մեքենային: Եթե որևէ ժամանակ դուք գրավում եք ինչ-որ սահմանադիր շարժում կամ լսում եք որևէ անհասարակ ձայն, երբ մեքենան գործում է անհայտ պատճառով, ապա գոյություն ունի ինչ-որ խնդիր կայունականության մասին՝ որը պետք է ստուգել մաստերականից: Նրանք ճշգրիտ գիտեն, ինչ պետք է որոնել և ունեն անհրաժեշտ ամբողջականությունը՝ ստուգելու համար ամենինչ առաջացնելուց առաջ՝ որոշելու համար, թե պետք է թե ոչ՝ փոխարինել նոր հետագի սուսպենսիա: Այս գործողությունը արագ կատարելու միջոցով կարող եք պահպանել ինքնասերունդությունը մեքենայով գնալիս:
Հետեւողական սալիկների կախումը մի բան է, որը պետք է պահպանվի, եթե դուք ունեք լավ կատարող մեքենա: Պահպանություն. պարբերական ստուգում՝ կասեցման մեջ քաշի եւ կոտրվածության հայտնաբերման համար, ինչպես նաեւ բոլոր բաղադրիչների մաքրման եւ յուղավորման համար: Հաճախակի ստուգումները կարող են հանգեցնել հնարավոր խնդիրների հայտնաբերմանը ավելի շուտ, քան աղետի: Սա հիմնականում ապահովում է, որ դուք կարող եք խուսափել ապագայում այդ թանկ վերանորոգումներից: Մեքենան պահպանում է ըստ առաջարկության:Մարդը պետք է նաեւ գնա մեքենայի հետ, երբ ընկերության պահպանման ծրագիրը խորհուրդ է տալիս: Հետեւյալ աղյուսակում նշվում է, թե երբ պետք է ստուգել եւ պահպանել ձեր սահնակային կախումը:
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
